随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显(x15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米iǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过(guò)，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节(jié)流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出(chū)较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至(zhì)比(bǐ)亚迪15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去(qù)的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励(lì)，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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