金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例实施中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在(zài)安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日(rì)本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。<中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁/p>

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍存在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价(jià)2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美(měi)国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付(fù)日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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