国v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)以及国(guó)v与国vl的(de)区别，国5车还(hái)能开(kāi)几年，国(guó)v是不是(shì)国(guó)6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国v是(shì)不是国五的(de)意思等(děng)问题(tí)，小编将为你整理以下(xià)的(de)生活小知识：

国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别(bié)

　　国V中的V，指代的(de)是(shì)罗(luó)马数字(zì)，代表数字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际(jì)上是(shì)印(yìn)度数字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准基(jī)于欧五排放标(biāo)准，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国(guó)五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国五排放标(biāo)准要比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种污(wū)染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合(hé)物的限值标准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来(lái)，并且限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式(shì)实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北(běi)京一(yī)旦全面实(shí)施国V排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，则意味着达(dá)不到此(cǐ)排放标准的车型不(bù)得进(jìn)京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石(shí)化(huà)首次批量生产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了(le)议事日程。

　　北(běi)京市环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标(biāo)准将升级(jí)为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备(bèi)工(gōng)作(zuò)。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定与国V项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求排放标准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴(chái)油的硫含量控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放(fàng)标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于(yú)欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物的(de)限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲(zhōu)经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参(cān)与(yǔ)国自(zì)愿认可(kě)，排放指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排(pái)放限值）、1996年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）、2000年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料(liào)来源：百(bǎi)度百(bǎi)科(kē)-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准

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