比亚迪收购(gòu)易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监(jiān)会官(guān)网挂(guà)出(chū)关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例(元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字lì)为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次(cì)作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能(néng)工贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利(lì)用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自20元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字18年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批(pī)复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险管(guǎn)理人(rén)对(duì)外发(fā)布重整(zhěng)战(zhàn)略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会(huì)的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参(cān)与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的(de)计划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力(lì)车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

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