金融(róng)界(jiè)5月9日消息 乘联会发布(bù)《2023年(nián)4月份全(quán)国(guó)乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月(yuè)乘用车市场(chǎng)零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期(qī)上海(hǎi)、吉(jí)林等地疫(yì)情影响，同比增(zēng)速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是自(zì)2010年以来仅有中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁的(de)两次环比正增长之一。

　　其中，4月(yuè)新能源(yuán)乘用车(chē)批(pī)发销(xiāo)量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年(nián)以来(lái)累计批发210.8万(wàn)辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新能源(yuán)车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6％，环(huán)比下(xià)降3.6％。今(jīn)年以来累(lèi)计(jì)零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用(yòng)车行业(yè)已经脱离(lí)了(le)原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车(chē)销售利润(rùn)率(lǜ)也仅有4.7％，部分车企在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其是世(shì)界(jiè)上最严的国六B标准即将实施(shī)，对车企(qǐ)生产(chǎn)带(dài)来一定的心理压(yā)力，减产降库存的结果，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是(shì)很好的信(xìn)号，体现车企对经营质(zhì)量(liàng)的关(guān)注(zhù)，有利(lì)于改善消费观望心态。让(ràng)消费(fèi)者走出过度(dù)期待(dài)降(jiàng)价的预(yù)期，恢复(fù)正(zhèng)常的购买节(jié)奏(zòu)。

　　文章(zhāng)指(zhǐ)出，5月共(gòng)有(yǒu)21个工作日，相对去年(nián)多1天。有利于(yú)车(chē)企(qǐ)生产销售。由于乘联会与社会(huì)各界共同(tóng)呼吁的国(guó)六(liù)老款车型的延期(qī)销售政策建议仍(réng)尚未(wèi)明朗(lǎng)，因此5月(yuè)车企的部分车型产销仍相对谨中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁慎。受(shòu)去(qù)年(nián)同期销量表现受供应(yīng)链不(bù)稳定(dìng)因素干扰，5月(yuè)销(xiāo)量(liàng)同比变化(huà)或(huò)继续呈现宽幅增长。

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