随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给(gěi)自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪(x闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局īn)酬2087.4万(wàn)元(yuán)闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重(zhòng)要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特(tè)斯(sī)拉的(de)收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的(de)主要(yào)收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争者。

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