金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局备(bè恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱i)案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次(cì)召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能(néng)没(méi)有提(tí)供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时(shí)间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为(wèi)特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车(chē)设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(n恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱éng)、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的(de)售价，其中美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计(jì)交付日(rì)期(qī)为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价(jià恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱)。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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