5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过(guò)20亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到(dào)两奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集(jí)到(dào)一名意向受(shòu)让方，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了(le)保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交(jiāo)易需(xū)要(yào)获(huò)得国资管理有权单位(wèi)的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所需的(de)政府审(shěn)批(pī)事(shì)项(xiàng)未能在约定(dìng)的(de)时(shí)间内完成，项目(mù)双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽(qì)命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车(chē)集(jí)团(tuán)有(yǒu)限公司，将(jiāng)太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为(wèi)长安(ān)汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣(qù)，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意(yì)图是实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的(de)销(xiāo)量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于(yú)江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不(bù)太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起了(le)其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况(kuàng)也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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