日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移(yí)地(dì)推进在华业务可持(chí)续(xù)发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构(gòu)，将(jiāng)资源投(tóu)入(rù)到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实(shí)现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资(zī)更低(dī)、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的(de)业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关(guān)注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨(jù)头福(fú)特正在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这背(bèi)后或是(shì)福特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(h六朝是指哪六朝uá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量大六朝是指哪六朝幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动(dòng)化转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销(xiāo)量的(de)一半将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福(fú)特(tè)电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年六朝是指哪六朝(nián)福特在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国(guó)是世界上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全(quán)新的(de)电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在(zài)华(huá)发展的思考：福(fú)特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资(zī)，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福(fú)特会(huì)把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济(jì)型电(diàn)动和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)在(zài)内的(de)更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福(fú)特在中国(guó)重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产(chǎn)品，助(zhù)力福特全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前(qián)福特(tè)中国(guó)员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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