中(zhōng)共(gòng)中(zhōng)央(yāng)政治局上月末召开会议，提出加(jiā)快推进(jìn)充电桩(zhuāng)等设施建设(shè)。国常会近日强调，要聚焦制约新能(néng)源(yuán)汽车下乡的突出瓶(píng)颈，适度超前建设充电基础设宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价施。

　　中国充电联盟11日发布数据显示，4月公共充(chōng)电桩数量(liàng)比3月增(zēng)加(jiā)6.7万台，同比增长52.0%。截(jié)至2023年4月，联盟(méng)内成员单位总计上报公共充电桩202.5万台，其中直(zhí)流充电桩(zhuāng)85.5万(wàn)台、交流(liú)充电桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月均新增公共充电桩约5.8万台。

　　二级市场上，国内充(chōng)电桩核心部件制造商、20KW汽车充电模块试生产的英可瑞最(zuì)近三(sān)个交易日股价累计最(zuì)大涨幅39.52%；国内充电模块领(lǐng)先(xiān)者通合科(kē)技4月25日迄今股价累(lèi)计最大涨幅73.15%，今(jīn)年以来(lái)累计(jì)最(zuì)大涨幅135.17%。

　　通合科技股价(jià)走势周线图

　　中信建投(tóu)许琳等人4月24日研报表(biǎo)示，预计2023年将是充电桩销量高(gāo)增之年，预计2022、25年(nián)全球公用充电桩增量达(dá)88、300.8万个，复合增速51%。高压快(kuài)充(chōng)+大电(diàn)流水(shuǐ)冷(lěng)技术带动充(chōng)电模块(kuài)、充电枪/线等核心(xīn)零部(bù)件价值量上(shàng)升。

　　中信证券袁健聪等人5月(yuè)10日研报指出，受益(yì)于(yú)充电桩建设加速及大功率趋势，充电模块有(yǒu)望迎来(lái)量利齐(qí)升。从(cóng)需(xū)求量(liàng)角度看，预计直流桩在充电(diàn)桩建设中的(de)占比(bǐ)以及单桩充(chōng)电功率将进一(yī)步提(tí)升，进(jìn)而(ér)提升充(chōng)电模块的需求量。从盈(yíng)利(lì)角度看，目前充电(diàn)模块(kuài)单W价格已趋于(yú)稳定，产品从此前主流的(de)15/20kW向30/40kW发展，带来单(dān)品价值量和毛利率的提升。

　　据了解(jiě)，充电模(mó)块是直流充(chōng)电桩最核心(xīn)的部件，直接影响(xiǎng)充电效率(lǜ)和充(chōng)电安全，被业内誉为直(zhí)流充电设备的“心脏”。从成本角度看，中信(xìn)证券(quàn)袁健聪等人(rén)在(zài)2月13日的(de)研报中指(zhǐ)出，在直流充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)所需(xū)元器件构成(chéng)中，充电模(mó)块成本占比最高，约达50%。

　　袁(yuán)健聪等人表(biǎo)示，预计到2025年中国充电模块市场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业充电模块均价在0.12元(yuán)/W左右，据(jù)此(cǐ)预测(cè)，2025年中国充(chōng)电模块市场空间约217亿元。

　　在充电桩产业链的(de)上游，以充电模块为核(hé)心(xīn)的(de)零部件生产制造(zào)，代表企(qǐ)业有通合科技、欧陆通等(děng)。

　　从充电模块及设备产业链(liàn)来看，上游是生产设备(bèi)零部件，充电模块应用于直流充电设备(bèi)；中游是充电桩及其(qí)他充电设(shè)备(bèi)生(shēng)产商(shāng)，包括直流充电设备生产商(shāng)和交流充电设备生产(chǎn)商(shāng)；下游是(shì)运营服务商及终(zhōng)端客户，包括(kuò)换电(diàn)站、充(chōng)电站、新能(néng)源(yuán)汽车厂商(shāng)及配(pèi)套运营服(fú)务商。

　　竞(jìng)争(zhēng)格局方面，东吴(wú)证券曾朵红在4月27日研报中(zhōng)表示，由于(yú)充电模块的生产技术要(yào)求较高且具(jù)备通信要求，目前主要以(yǐ)具(jù)备(bèi)一定技术积累的(de)充(chōng)电(diàn)模块供(gōng)应(yīng)商（英飞(fēi)源、华为(wèi)、中兴等电力电源或通讯(xùn)电源(yuán)企业）生产，但随着充电模块价格逐渐下降(jiàng)，叠加(宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价jiā)大(dà)功(gōng)率、智能化、网络平(píng)台化的发展趋势(shì)，充电桩厂商逐步进入充电模块生产环(huán)节，逐步(bù)实(shí)现充电模块的自产自研（如特锐德旗下宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价g>子公司特来电(diàn)、中恒(héng)电气等）。目(mù)前充电模块市占(zhàn)率前五的企业包(bāo)括英飞源、特来(lái)电、永联、英可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财(cái)联社不完全统(tǒng)计，在充电模块领域有(yǒu)所(suǒ)布局(jú)的(de)A股上(shàng)市公(gōng)司(sī)包括通合科技、欧陆(lù)通(tōng)、盛弘股份、英可瑞和麦格米(mǐ)特等，具体如(rú)下(xià)：

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