国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别压在玻璃窗边c，在窗户边c

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传(chuán)入之前使(shǐ)用的(de)一(yī)种(zhǒng)数码，现(xiàn)在(zài)应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因此国(guó)V指代的是国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排(pái)放标(biāo)准是(shì)每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和(hé)国五(wǔ)排放标准(zhǔn)要比欧(ōu)五排(pái)放标(biāo)准要(yào)更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化(huà)合(hé)物(wù)的限值(zhí)标准虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式实(shí)施(shī)最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面(miàn)实施(shī)国V排(pái)放标准，则意味着达不(bù)到此排(pái)放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环(huán)保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机动车排(pái)放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的(de)硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准(zhǔn)预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标(biāo)准都(dōu)是(shì)为了(le)控制汽车尾气的排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段(duàn)机压在玻璃窗边c，在窗户边c动(dòng)车污染物(wù)排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于欧盟(méng)的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开(kāi)始执(zhí)行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准(zhǔn)，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规(guī)（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性(xìng)排(pái)放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一压在玻璃窗边c，在窗户边c(yī)致性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准(zhǔn)

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