暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什(shén)么以(yǐ)及(jí)暂停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)整理以下的(de)生活(huó)知识(shí)：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效(xiào)期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出(chū)港(gǎng)口的(de)引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的(de)海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后(hòu)规(guī)定可以(yǐ)免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)交通(tōng)运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十条(tiáo)：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上(shàng)且载客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶(bó)构(gòu)造(zào)和(hé)设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按(àn)照(zhào)有关规(guī)定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和(hé)拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根(gēn)据(jù)引航机(jī)构提供(gōng)的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的(de)要(yào)求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足(zú)被引船舶(bó)的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)一(yī)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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