国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

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国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代(dài)表数(shù)字五，它是(shì)欧洲在(zài)阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上是印(yìn)度数字(zì)）传入之前使用的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现(xiàn)在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)基(jī)于欧(ōu)五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放(fàng)标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克(kè)，但(dàn)京五(wǔ)和国五排放(fàng)标准要比欧(ōu)五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据(jù)京(jīng)五排放标准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合(hé)物(wù)的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基(jī)碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且(qiě)限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实(shí)施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国(guó)V标准，北京一旦(dàn)全面实(shí)施国V排放标准，则意味着(zhe)达不(bù)到此排放标(biāo)准的车(chē)型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首(shǒu)次批量(liàng)生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的(de)国V排放标准被提(tí)上了议事(shì)日程。

　　北京(jīng)市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动(dòng)车(chē)排(pái)放标准将升级为相当于(yú)欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制定(dìng)与国V排放标准相(xiāng)适(shì)应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车(chē)用汽柴(chái)油(yóu)的(de)硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预(yù)计会在2012年之前发布，主要(yào)考(kǎo)虑(lǜ)的是(shì)轻(qīng)型(xíng)汽(qì)油车和中型柴油(yóu)车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制定的(de)，其中(zhōng)包括一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当于(yú)欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化(huà)物(wù)、于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车(chē)排(pái)放物的限制(zhì)更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次(cì)标(biāo)准，单(dān)车污(wū)染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经(jīng)济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同(tóng)加(jiā)以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产(chǎn)一致(zhì)性排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放标准

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