周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初的降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对(duì)盈利能力(lì)造成了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大(dà)幅(fú)降价(jià)行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有(yǒu)给出(chū)明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合(hé)年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多需(xū)求，他(tā)们(men)可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制(zhì)造商湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃料加注(zhù)的(de)过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前(qián)的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的(de)成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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