5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计(jì)划在重(zhòng)卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车(chē)曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在(zài)全球生产销(xiāo)售重(zhòn日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思g)型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利(lì)润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交(jiāo)易规则(zé)支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权(quán)单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目(mù)双方经协商一致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省(shěng)汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企(qǐ)业，该公司(sī)主要(yào)组装生产重型卡车与货(huò)车(ch日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思ē)，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽没(méi)能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域的(de)意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载(zài)货(huò)车、10万台(tái)发动(dòng)机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和(hé)客(kè)户(hù)洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不(bù)再(zài)披露(lù)有关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的(de)主(zhǔ)要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流(liú)状(zhuàng)况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿(yì)元，到(dào)了(le)2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此次(cì)也表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备维护等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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