金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办(bàn)法》的要(yào)求，向国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)总局备案(àn)了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(b一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币iàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的(de)价格(gé)提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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