比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会(huì)原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、苏州是几线城市呢北(běi)京富(fù)邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布(bù)局资(zī)源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其(qí)余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的局(苏州是几线城市呢jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不(bù)过，经(jīng)监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见(jiàn)的(de)全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn苏州是几线城市呢)军保险(xiǎn)业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等(děng)方(fāng)面(miàn)因(yīn)素(sù)的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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