比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安财(cái)险变(biàn)更股东(dōng)的批(pī)复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份(fèn)池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊有限公司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互(hù)联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破(pò)产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式(shì)获(huò)得(dé)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股(gǔ)东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在(zài)易(yì)安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车(chē)企也陆(lù)续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付(fù)金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等(děng)服务体(tǐ)系(xì)。

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