5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前(qián)约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默盘(pán)方(fāng)开出了(le)要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一(yī)名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出(chū)售(shòu)交(jiāo)易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司(sī)100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价(jià)款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的(de)批准，但由于交易所需的政府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组(zǔ)为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季(jì)度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现商(shāng)用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关(guān)业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默p>

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一(yī)举动的(de)主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性损(sǔn)益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这(zhè)两年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流(liú)状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度(dù)，江铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江铃汽(qì)车此(cǐ)次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生(shēng)产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继(jì)续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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