5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前(qián)约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的(de)资产，不(bù)过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却因(yīn)此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车(chē)此(cǐ)前为(wèi)转让铺路(lù)，还曾(céng)现(xiàn)金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧(jiù)以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要(yào)追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过(guò)山西(xī)省产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂(guà)牌方式(shì)，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销售重型(xíng)卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎ女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作o)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征集到(dào)一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规(guī)则支(zhī)付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权(quán)签署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事项未能在约定(dìng)的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但(dàn)最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太(tài)原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽(qì)的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业(yè)，达(dá)产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于(yú)对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国(guó)重汽(qì)、一(yī)汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不(bù)再(zài)披露有关江铃(líng)重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作三(sān)年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了(le)其当年的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在这两年的(de)扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年(nián)这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支为(wèi)员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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