比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财(cái)险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有限公(gōng)司不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易(yì)安财(cái)险按(àn)照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家专业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在易安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机(jī)构不(bù)受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的(de)发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测(cè)算，我国(guó)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只(zh什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级ǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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