周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng42周是几个月，42周是几个月保质期)取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在(zài)规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商都在42周是几个月，42周是几个月保质期努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的(de)单(dān)位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发(fā)射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的(de)威压(yā)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战(zhàn)的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？42周是几个月，42周是几个月保质期ong>

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价(jià)。