最近的上(shàng)海车展，宝(bǎo)马MINI因为(wèi)冰(bīng)淇(qí)淋(lín)成(chéng)为众矢之的，不(bù)少(shǎo)车企(qǐ)趁(chèn)势送起了冰(bīng)淇淋。小(xiǎo)鹏汽(qì)车，自然没放过(guò)这波大好的营销机会。

　　然而近期，小(xiǎo)鹏龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业还是因为一则动画广告陷入了舆论危机。部分车友(yǒu)指责小鹏(péng)，“不仅(jǐn)碰(pèng)瓷(cí)特斯(sī)拉，还公(gōng)开侮辱(rǔ)科学(xué)家。”

　　在营销上过分(fēn)卖力，凸(tū)显的是(shì)小鹏背后的业绩压力。去年，小鹏(péng)成(chéng)为“最惨新势力”，G9发布失利，不仅销量增长缓(huǎn)慢，亏损(sǔn)幅度还在加剧，全年净亏损91.4亿元，同比扩大88.01％。

　　何小鹏(péng)本人也在今年3月财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)承认：我们业绩压力。

　　虽然(rán)被嘲营销拉胯，但小鹏作为(wèi)蔚小理(lǐ)中平均售价最(zuì)低(dī)的(de)品牌，却创造了最高的销管费用率，去年(nián)达到了24.9％，而理想的仅为12.5％，一(yī)直以“重营销”示(shì)人的蔚来(lái)，销管费用率(lǜ)为21.4％，也低于小鹏。

　　困窘之下，小鹏请来了前长城汽车的(de)得力(lì)干将(jiāng)，在(zài)业内(nèi)被称(chēng)为“铁娘(niáng)子(zi)”的王凤(fèng)英，负责(zé)公司的产品(pǐn)规(guī)划、产品组合(hé)管理以及销(xiāo)售业务(wù)。王凤英正式加入后，小(xiǎo)鹏随(suí)即开始对内(nèi)部营销体(tǐ)系进行大刀阔(kuò)斧(fǔ)的(de)改(gǎi)革。

　　但(dàn)对于来势(shì)汹汹(xiōng)的新能源(yuán)汽车大洗牌(pái)，王凤英真的救得(dé)了小鹏吗？

　　1

　　G6广告被指侮(wǔ)辱(rǔ)科学家

　　骑(qí)在(zài)Model Y脸上(shàng)输出(chū)？

　　前不久(jiǔ)，小鹏G6的一则(zé)动(dòng)画宣传(chuán)广告，内容(róng)引(yǐn)发网友争议。视频中，一辆(liàng)小鹏G6把交流(liú)电之(zhī)父，尼(ní)古拉·特斯(sī)拉的(de)巨幅(fú)海报上的钉子拔出，海报轰(hōng)然倒地，随后小镇上的Y字(zì)马(mǎ)路(lù)合并(bìng)成(chéng)一条，画面(miàn)也显现出“拔掉钉子，不(bù)走Y路”的广告语。

　　不少网友认(rèn)为这(zhè)条广告不仅碰(pèng)瓷特(tè)斯(sī)拉Model Y，还侮辱(rǔ)了(le)著(zhù)名科学家尼古(gǔ)拉·特斯拉。

　　尼古拉·特斯(sī)拉，被称为交流(liú)电之父，拥(yōng)有近1000项重(zhòng)大发明(míng)专利，被称为“创造20世纪的人”，“唯(wéi)一(yī)能与达·芬(fēn)奇齐名的(de)天(tiān)才”。马(mǎ)斯克将品(pǐn)牌命名为(wèi)特斯拉，也(yě)有(yǒu)向尼(ní)古拉(lā)特(tè)斯拉致敬之意。小鹏(péng)G6的广(guǎng)告，把尼古拉·特斯(sī)拉和(hé)特斯拉混为(wèi)一谈，也(yě)引(yǐn)起不少(shǎo)网友的愤(fèn)怒。

　　这(zhè)并不(bù)是小鹏(péng)G6在营销上第(dì)一次(cì)蹭上特(tè)斯拉Model Y。在上海车展(zhǎn)前一天，小(xiǎo)鹏汽车官微发布“事实(shí)求是，不要想Y”的小鹏(péng)G6预热视频(pín)，疯(fēng)狂(kuáng)输出了(le)特斯(sī)拉 Model Y的槽点：

　　装修房子(zi)不够，还要(yào)装修车(chē)吗？

　　明明(míng)有(yǒu)大屏，导航还要用手机支架；

　　号称智(zhì)能车，却听(tīng)不懂人话；

　　女儿会打酱油(yóu)，加(jiā)价的(de)“智能(néng)软件”还没上马；

　　说好(hǎo)的续(xù)航，跑(pǎo)起来缩水(shuǐ)拉(lā)垮(kuǎ)；

　　班都(dōu)上(shàng)完了，电还没充满，真想开骂。

　　在视(shì)频下方，小鹏汽车还求生欲满满地评论：“但还是respect，感(gǎn)谢(xiè)所(suǒ)有可敬的友商(shāng)，激励(lì)我们不断做得更(gèng)好(hǎo)。”

　　有网友在下(xià)方(fāng)评论，这则视(shì)频“简直(zhí)是骑在Model Y脸上输出”。还有不少小鹏的粉(fěn)丝感(gǎn)叹，小鹏(péng)的营销团(tuán)队终于(yú)开窍了吗(ma)？

　　2

　　营销频频翻车遭群嘲

　　作(zuò)为新势(shì)力(lì)中最(zuì)早实现交付和(hé)上市的“三傻”，很(hěn)多人都(dōu)不明(míng)白，为什么小鹏从曾经的销量领先到如今一(yī)步步被反超？

　　说到产品实力，小鹏其实并(bìng)不比蔚来、理想差。但营销方面(miàn)，小鹏确实有些拉胯(kuà)了。

　　和传统车企(qǐ)不(bù)同(tóng)，对于还没能实(shí)现(xiàn)盈利(lì)的(de)新(xīn)势力(lì)来说，营销是(s龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业hì)一门必修课，也是一个技(jì)术活(huó)。比如马斯克、李斌、李(lǐ)想等(děng)新势力创始人，多年来(lái)一(yī)直活跃在(zài)各大社交媒体，为各自品牌(pái)营销和公关，冲锋陷阵。

　　相(xiāng)比之下，小(xiǎo)鹏的创始人(rén)就要低(dī)调许多了。但(dàn)小鹏汽车自己，却是一点都不低调。虽然说新势力口碑基本上(shàng)都呈现出两极分(fēn)化(huà)，但小鹏口碑负面(miàn)的(de)原因，大多数(shù)都是在营(yíng)销上。

　　一(yī)直以来，网上(shàng)都存在对小鹏(péng)的营(yíng)销都存在讨论(lùn)。甚至知(zhī)乎上(shàng)还(hái)有一个问(wèn)题：小鹏汽车的营销为什么这么拙(zhuō)劣？

　龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业　

　　虽然(rán)目前这个问题(tí)因为提问不(bù)够客观，已经被(bèi)知乎(hū)关闭。但问题下面依旧能(néng)看到不少回答吐槽。

　　除了上(shàng)图中(zhōng)知乎网友列(liè)举的(de)“笨拙营销”，小鹏还(hái)有(yǒu)不少(shǎo)营销引起网友(yǒu)争议(yì)。比如2020年8月，小鹏刚(gāng)登录美股(gǔ)后不(bù)久，就有微博网友(yǒu)爆料小鹏P7的(de)推送广告低俗营销。该广告(gào)封(fēng)面为(wèi)一名(míng)女性从(cóng)小鹏P7副驾驶座下车(chē)的图片(piàn)，并(bìng)配有“有了小鹏P7，偷吃再也不怕(pà)被发现！”的广告(gào)语(yǔ)。即便点进去(qù)的内容实(shí)际讲的是偷吃零食，但(dàn)还(hái)是遭到(dào)不(bù)少网友吐槽“擦边球(qiú)”。

　　去年10月，何小(xiǎo)鹏(péng)在(zài)微博上分(fēn)享(xiǎng)的一则(zé)故事，也被网友质疑是温情营销而翻(fān)车。博文中(zhōng)，何小鹏(péng)称(chēng)，一为西安(ān)的(de)G3老(lǎo)车(chē)主置换G9，但没和女(nǚ)儿商量，女儿(ér)对G3很有感情，非常不舍，在(zài)现场泣不(bù)成声(shēng)。用纸巾写下一段话(huà)留在车里。这(zhè)张纸巾被工作人员发(fā)现后，大家(jiā)相继传阅，在一(yī)天内传(chuán)遍整个公司......

　　何小鹏借(jiè)此表示，这(zhè)张纸条激励了他们(men)很多人(rén)，老车主的支持让(ràng)他们更(gèng)加(jiā)坚信做这件事(shì)情很(hěn)有意义(yì)，后续还(hái)要更加努力，提升(shēng)所有小(xiǎo)鹏(péng)车主的满意度。

　　虽(suī)然整个故事非常温情(qíng)感人，但网友却不买账，认为(wèi)这(zhè)个营销故事(shì)编(biān)的有些过了。

　　小鹏的口碑，也在这一次次翻车(chē)的营销中，急速滑坡。

　　3

　　去(qù)年(nián)巨(jù)亏91亿，业绩承压

　　王凤英能救得了小(xiǎo)鹏(péng)吗？

　　如今，摆在(zài)小鹏面前(qián)最大的问题，是(shì)业绩压力。

　　2022年，小鹏汽(qì)车可(kě)以(yǐ)说是“最惨的(de)新势力(lì)”。小鹏汽车2022年收(shōu)入268.6亿，同比增长(zhǎng)28％。但相比上一年度（2021年）259％的增(zēng)幅，失速颇多(duō)。

　　2022年全年，“蔚(wèi)小(xiǎo)理”均未能完(wán)成(chéng)年初定下(xià)的销(xiāo)量目标(biāo)。表(biǎo)现最(zuì)弱的是小鹏汽车(chē)，去年(nián)销量约为12.07万(wàn)辆，目标完成(chéng)率仅为48.28％，远远低于其它(tā)造车(chē)新势力(lì)。

　　其原(yuán)因就在于，被小鹏寄予厚望的新车型小鹏G9，并没(méi)有像预想(xiǎng)中一样，成为继小鹏P7之后的(de)另一爆款。在上市后不久，G9就因为冗杂的配置、过多的型(xíng)号、以(yǐ)及过高(gāo)的价格，被网友(yǒu)吐槽不断(duàn)，甚至还传出(chū)发(fā)布会后(hòu)大(dà)面积退单的消息。

　　更加严峻的(de)是，小鹏的亏损还在持(chí)续扩大(dà)，净亏损从(cóng)2021年的(de)48.63亿，扩(kuò)大至(zhì)91.4亿，平均每天要亏(kuī)2500万元，亏损规(guī)模创下了2018年以来(lái)新高。

　　其中很大原因，在于小(xiǎo)鹏(péng)对(duì)成(chéng)本控(kòng)制的不(bù)到(dào)位(wèi)。通过相关数(shù)据(jù)的对比可以发现，“三傻”中营收(shōu)规模最低的小鹏汽车，投(tóu)入的销(xiāo)售、一般行政开(kāi)支却比(bǐ)理想还高，销(xiāo)管费用率更是位居“三傻(shǎ)”之首。2022年(nián)，小鹏的销管费用(yòng)率达到24.9％，理(lǐ)想(xiǎng)仅(jǐn)为12.5％，一(yī)向在销(xiāo)售(shòu)管(guǎn)理费用投入较高的蔚来也(yě)低于小鹏的水(shuǐ)平，为21.4％。这对于平均售价还不到(dào)24万的小鹏汽车(chē)来说(shuō)，显然(rán)是不(bù)合(hé)理的(de)。

　　何(hé)小鹏应该也意识到了问题。去年(nián)10月，小(xiǎo)鹏开始(shǐ)内部组织结构调整(zhěng)。今(jīn)年1月，引(yǐn)入前长城汽车总裁，“铁(tiě)娘子(zi)”王凤英(yīng)和原吉(jí)利汽(qì)车高(gāo)管易寒。其中王(wáng)凤英(yīng)担任总(zǒng)裁，主要负(fù)责小鹏汽车的产品规(guī)划、产品矩阵(zhèn)和(hé)销售体系(xì)；易寒担任营销副(fù)总，负责(zé)市(shì)场营销和公关(guān)传播工作。

　　这两位都是善于营销的高手(shǒu)。两位营(yíng)销(xiāo)高(gāo)手加入后，小鹏的营销风格的确(què)有了惊人的变(biàn)化(huà)。但(dàn)仅靠营(yíng)销，能否让小(xiǎo)鹏，真正走出如今(jīn)的(de)困(kùn)境吗？

　　新官上任三把火，王凤英(yīng)加入小鹏后，第一(yī)把火就是立下一个大(dà)Flag：“三年小鹏销量达百万(wàn)级别(bié)，五年小鹏(péng)市值达千亿美元”。

　　但小鹏(péng)今(jīn)年第一季度的成绩单，却给了王凤英(yīng)很大(dà)的压力。

　　2023年以来，小鹏汽车的销(xiāo)量不断下滑(huá)。今年1月(yuè)，小鹏汽车共交付新(xīn)车5218辆(liàng)，环比下跌近60％；2月(yuè)，在国内新能源汽车市(shì)场开始回暖(nuǎn)，众多新势力交付(fù)同比增长的情况下，小鹏却(què)依旧销量不佳，仅交付新车6010辆(liàng)，同比下(xià)滑3.45％。3月虽然交付了7002辆新车，但同比却(què)下降了54.57％。整个第(dì)一(yī)季度累计交付18230辆，仅(jǐn)完(wán)成了全(quán)年(nián)销售(shòu)目(mù)标的不到10％。

　　王凤(fèng)英要想(xiǎng)实现(xiàn)她定下的目(mù)标，就意味(wèi)着，在接下(xià)来的9个月时间，小(xiǎo)鹏要完成18.1万辆的(de)销售目标，平均每(měi)个月必须要卖(mài)出2万辆，也就是(shì)要让3月的销售额，翻三倍。

　　新势力“洗牌”一说(shuō)，频频被(bèi)行业(yè)内(nèi)外提及。多位车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)和创始人也都预测过未来行业洗牌的惨烈局面。何(hé)小鹏自己也(yě)认为：不管是(shì)10万辆一年，还(hái)是(shì)50万辆、70万辆一(yī)年的汽车公司在5~15年之(zhī)间(jiān)都存活不了。在中(zhōng)国能够存活的最低都会达到每(měi)年300万辆的规模。

　　每年300万辆(liàng)，不(bù)仅是(shì)小鹏，也是目前国(guó)内所(suǒ)有新势力都遥不(bù)可及的数字。

　　今(jīn)年(nián)开年以(yǐ)来，随着特斯拉率先点燃了价格战(zhàn)的硝烟，各(gè)大新势力品牌被迫卷入其(qí)中，而(ér)以东(dōng)风(fēng)汽车为代表的油车又(yòu)将价格(gé)战推向一个高潮。威马汽(qì)车、自游家、爱(ài)驰汽车等新势(shì)力品牌甚至在(zài)价格战(zhàn)之(zhī)前，就已经相继倒(dào)在(zài)洗(xǐ)牌中(zhōng)。

　　在竞争更加(jiā)激烈(liè)的新能源汽车市场中，背负着巨额亏损造(zào)车的新势(shì)力(lì)们，谁也无法保证(zhèng)，自己不会成为下(xià)一(yī)个被(bèi)洗牌出局的(de)车企。

　　如今销量还在持续掉队的小鹏，又能否活过(guò)洗牌？

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业