5月15日，知名经济学(xué)家任泽平发文称：“建议推出(chū)五年内燃(rán)油车禁售时间(jiān)表，河北以南，大力发展(zhǎn)新能源(yuán)，双碳(tàn)，扩大(dà)内需”。

　　此番言(yán)论(lùn)也(yě)引起网(wǎng)友(yǒu)热议，“河北以北地区，就(jiù)不适合开(kāi)电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友对(duì)其表达支持：“现阶段新能(néng)源车市占率屡(lǚ)创新高，五年后燃油车可(kě)能真(zhēn)要退出(chū)”。

　　对此，黄河(hé)科技学(xué)院客座(zuò)教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅(jǐn)是一种交通工(gōng)具，也是(shì)大宗商(shāng)品，关(guān)系到经济发展。很多车(chē)企对于GDP和就业都有很大贡(gòng)献，禁售时(shí)间点不(bù)合理，过快禁售燃油(yóu)车可能会造成失业问题(tí)，五(wǔ)年内禁(jìn)售的(de)建议过于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联(lián)合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主(zhǔ)任盘和(hé)林认为，任泽平的观点过度乐(lè)观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我(wǒ)国(guó)配套设(shè)施供给尚不(bù)完善(shàn)，可能(néng)会出现充电桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等情况。”他对时(shí)代(dài)财经说道(dào)。

　　多次(cì)力挺(tǐng)新(xīn)能源

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，任泽平毕业于清华大学经济(jì)管理学院博士后(hòu)，中国人(rén)民大学经济学(xué)博士。曾任(rèn)国泰君安证券研究所董事(shì)总经(jīng)理、首席(xí)宏(hóng)观分(fēn)析师(shī)等(děng)职务，现任中(zhōng)国(guó)民营经济(jì)研究(jiū)会副会长。他最为知名的职务曾(céng)是恒(héng)大(dà)集团(tuán)首席(xí)经(jīng)济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，任(rèn)泽平(píng)曾(céng)在多个(gè)场合为新能(néng)源汽(qì)车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年(nián)新能源汽车产(chǎn)业(yè)链投资年会上(shàng)表示(shì)，在当下，新能(néng)源(yuán)相关(guān)的(de)产业(yè)是(shì)未来中国经济最有希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪(dí)一(yī)事(shì)，任泽平此(cǐ)前(qián)更是(shì)直言(yán)股神(shén)错(cuò)了。“巴(bā)菲特(tè)这次减持(chí)不(bù)知出于何种目的(de)，如果(guǒ)是看(kàn)空(kōng)新能(néng)源行业前(qián)景的话，巴(bā)菲特这次错了。”“他毕竟年事已高(gāo)，对新(xīn)能源也(yě)未必了解，否则(zé)不至(zhì)于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发(fā)现，每隔一段(duàn)时间，任泽平就会通(tōng)过(guò)公众(zhòng)号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见其对于新(xīn)能(néng)源行(xíng)业的信心(xīn)满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复“当下不(bù)投新能源，就像20年(nián)前(qián)没买房(fáng)”

　　禁(jìn)售燃(rán)油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁(jìn)售燃油车(chē)的时(shí)间表，但他可能(néng)有些过于乐(lè)观(guān)。

　　2023年(nián)4月，欧(ōu)盟理(lǐ)事(shì)会批准(zhǔn)的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准的(de)法规，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止销(xiāo)售非(fēi)零碳排(pái)放的新(xīn)燃油(yóu)车。不过，在(zài)德国要求下(xià)，使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃料的新(xīn)燃油车有望在(zài)2035年后继续(xù)销售(shòu)。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指出，根(gēn)据这项(xiàng)法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃(rán)油(yóu)轿车(chē)和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年(nián)分别减少55％和50％，到(dào)2035年均(jūn)降至零(líng)。声明还表示(shì)，欧盟委员会(huì)将在与利益相关者协商(shāng)后提出(chū)一项提(tí)案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中性燃料(liào)的车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐(fá)最统一的欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃油车”的态度也(yě)有所保留。目(mù)前的禁(jìn)售时间表是各方妥协的结果，围(wéi)绕相关具体(tǐ)条款，欧盟内(nèi)部一度(dù)爆发(fā)分(fēn)歧，导(dǎo)致原定(dìng)3月初的(de)批准(zhǔn)流(liú)程(chéng)被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一种(zhǒng)担(dān)忧是就业问题。欧洲(zhōu)汽车供应商(shāng)联合会预计(jì)，受(shòu)燃油(yóu)车禁售令影响，到(dào)2040年(nián)欧盟汽车生产商可能被(bèi)迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特(tè)汽车首席执行官吉姆·法利(lì)估(gū)算，生产(chǎn)电动(dòng)汽车所需的人力(lì)将减少40％，如果欧洲汽车(chē)业(yè)按照(zhào)这个比例计(jì)算，相当于(yú)要减少(shǎo)140万个(gè)工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售(shòu)的准(zhǔn)备了(le)吗？

　　回到(dào)中国市(shì)场，如(rú)今新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年(nián)累计售出(chū)567.4万辆(liàng)新(xīn)能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能源车渗(shèn)透率逼近30％，大(dà)幅超过(guò)此前的(de)20％目标。

　　在新能(néng)源愈发(fā)成为增长点的背(bèi)景下，不少自(zì)主(zhǔ)品牌也(yě)宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪(dí)一马当先，在(zài)2022年3月停产(chǎn)燃油(yóu)汽车，专注(zhù)于纯电动和插电式(shì)混动(dòng)汽车业务(wù)；北汽集团(tuán)、长安汽车(chē)被(bèi)曝计划(huà)在2025年全面停(tíng)售(shòu)燃油车；东(dōng)风风行也(yě)被曝计划(huà)在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车(chē)；哈弗则将(jiāng)于(yú)2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今年(nián)促消费的(de)背景下，情况似(shì)乎有所不(bù)同。乘联会秘书长崔东树向时(shí)代(dài)财经表示：“燃油(yóu)车消(xiāo)费(fèi)是民生消(xiāo)费(fèi)，新能(néng)源(yuán)是改(gǎi)善需求，不能偏废。在今年(nián)的经济(jì)复苏中，购(gòu)车消费中(zhōng)入门级燃油车消费仍(réng)然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现阶段新能(néng)源车(chē)还存在(zài)一些不足，比如续航(háng)焦虑以及补能基础设(shè)施普及(jí)率不(bù)够高(gāo)。

　　在业界(jiè)看(kàn)来，从技术上来说，电池(chí)的续航和充电(diàn)还没有突(tū)破瓶颈。大部分(fēn)纯电(diàn)动车充至80％需要(yào)30分(fēn)钟以上，节假日(rì)充电站排队的(de)报道屡见不鲜(xiān)，相较(jiào)而言，充电设施的建设和体(tǐ)验，距(jù)离燃(rán)油车加油的(de)便利性还有差距。此外，冬季续航下降充(chōng)电变慢等情况(kuàng)也有(yǒu)待解决。

　　对(duì)于禁售燃油(yóu)车时间表，张翔指出(chū)：“新(xīn)能源(yuán)车技术(shù)不成熟的话，禁售燃油车(chē)会(huì)导致新车价格大(dà)幅度上涨，可能会让(ràng)百姓买不起车(chē)，或者汽车销量大幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁售燃油车太激(jī)进了，不适合(hé)我国新能(néng)源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能源，已(yǐ)是一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可能还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片来自(zì)《中国传统燃油车退出时间(jiān)表研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新中心(xīn)在(zài)《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》（下(xià)称《研究(jiū)》）中表示(shì)，中国有望于2050年以(yǐ)前实现传统(tǒng)燃油车的全面(miàn)退出，但由于各(gè)地区的经济发展、汽车(chē)人均(jūn)保(bǎo)有(yǒu)情况、新能源(yuán)汽车产业(yè)发展、充电基础设(shè)施建设等因素都不尽相同(tóng)，《研究》提(tí)议(yì)传统燃(rán)油车的(de)禁售与退出可按照(zhào)“分地区、分(fēn)车(chē)型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出(chū)，一些特大型城(chéng)市（如(rú)北53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌e='color: #ff0000; line-height: 24px;'>53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌京(jīng)、上海、深圳等）以及(jí)功能性示范区域(yù)（如海南等(děng)）将率先实(shí)现燃(rán)油车禁售的(de)目标，接着(zhe)就是传统汽车(chē)限行限(xiàn)购(gòu)城市和(hé)蓝(lán)天保卫(wèi)战中的重(zhòng)点区域省会城市(shì)、重点区域，最(zuì)后是西北、东(dōng)北、西南等地区。而(ér)在车类上，率先(xiān)实现燃油(yóu)车禁售目标的城市，其(qí)公(gōng)交车、出租车、网约车、环卫车等燃油车(chē)或在2020年率先实现(xiàn)退(tuì)出(chū)，私家车最晚将在(zài)2030年前全面退出，而轻卡、重(zhòng)卡(kǎ)等(děng)商用车则在(zài)2050年全面实现新能源化(huà)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌