周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模(mó)还(hái)是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积(jī)压达到了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首(shǒu)肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在(zài)于(yú)我们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发(fā)射结(jié)果对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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