东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是(shì)他们的营收(shōu)哈~在(zài)过(guò)去(qù)的2022年，这三(sān)大(dà)国有航司共(gòng)亏(kuī)损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一(yī)家(jiā)低价航空(kōng)，但人(rén)家在2021年国(guó)内民(mín)航业整体(tǐ)亏损842个亿的时候(hòu)，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万(wàn)元，成为当年(nián)唯一(yī)一家(jiā)盈利(lì)的上市航司(sī)。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价(jià)航空，怎么做到别(bié)人亏钱它(tā)还赚钱(qián)的？是凭它连杯水都(dōu)不(bù)提供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不(bù)好放？虽(suī)说是天怒(nù)人怨未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思的，但春秋航空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流(liú)，附加(jiā)消费。

　　你(nǐ)看，春秋它(tā)时不(bù)时把(bǎ)机票压到199,299！大多(duō)时候(hòu)，春秋航(háng)空同一时间的价格普(pǔ)遍会(huì)比其他航司便宜(yí)，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也就是(shì)因为这低价，春秋航(háng)空的(de)直销比(bǐ)例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了(le)。你看它的售费用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航(háng)低了2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格(gé)打这(zhè)么低，怎么保证(zhèng)自(zì)己的利(lì)润呢？春(chūn)秋(qiū)可(kě)太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李(lǐ)托运(yùn)的(de)价格超过机票的价格，那是(shì)太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节(jié)省燃(rán)油(yóu)费，你带行李，人家(jiā)赚(zhuàn)了(le)托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还(hái)有，在(zài)飞机(jī)上你要(yào)是想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯(bēi)饮(yǐn)料(liào)，得掏钱(qián)；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是(shì)得(dé)掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看(kàn)到(dào)空(kōng)姐推(tuī)着小车(chē)车(chē)向(xiàng)你推销(xiāo)面(miàn)膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票(piào)是便宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪(nǎ)都要掏(tāo)钱。这(zhè)就是春秋航空(kōng)的(de)终(zhōng)极致(zhì)富密(mì)码，主打(dǎ)的(de)就是一个(gè)字(zì)：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小(xiǎo)钱，春秋不(bù)过冬还得(dé)靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使(shǐ)用率。这也是(shì)为什么在(zài)疫情(qíng)笼(lóng)罩的2021年，别人亏(kuī)损几百亿，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了(le)实现(xiàn)薄(báo)利多销，春秋把大量航线改成短途(tú)高频的直航(háng)，这样就(jiù)可以用(yòng)高密度排(pái)班(bān)来提高(gāo)飞机的日使用(yòng)率。也就是说，只(zhǐ)要飞(fēi)不死(s未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思ǐ)，我就往死里飞(fēi)。别家的(de)飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以(yǐ)在过去(qù)的三年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞(fēi)机日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基(jī)础上，我能多卖一张是(shì)一张，要是民(mín)航(háng)允(yǔn)许的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分(fēn)航线都是来往(wǎng)二(èr)三线城市，为(wèi)什么？因为(wèi)非(fēi)核心城(chéng)市可以获得较高的财政补(bǔ)贴，这个也是(shì)春秋赚钱的门(mén)路。我们看到2021年它的(de)净(jìng)利润为3911万，这(zhè)其(qí)中(zhōng)就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果(guǒ)减去这一块的话(huà)，春(chūn)秋的亏(kuī)损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不(bù)过(guò)，走(zǒu)廉(lián)价路线(xiàn)的这些年，春(ch未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思ūn)秋的差评是真不少。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一半是(shì)赚的，一(yī)半是省的，春秋也的确做(zuò)到了。但(dàn)现在航班逐渐恢复，也有越来(lái)越多的廉价航(háng)空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋(qiū)香觉得啊，要是(shì)春秋(qiū)还继续走之前的(de)老路，搞得春秋(qiū)成为大(dà)家无奈之后(hòu)的选择，那还能走远吗？

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思