机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名(míng)指导员的(de)年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行员(yuán)的年(nián)薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基本工资、飞行时数(shù)、各项(xiàng)补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空(kōng)在中国机长收入较高，年(nián)收(shōu)入约160万，其次是民营企业(yè)，年收入约140万，最(zuì)少三大(dà)航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业(yè)，进入航空(kōng)公(gōng)司(sī)后成(chéng)为后续(xù)观察员(yuán)的学生(shēng)，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的(de)实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观(guān)察，不(bù)能做(zuò)任中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗何手术。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合(hé)格后，方(fāng)可成(chéng)为(wèi)副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级(jí)才能(néng)进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升(shēng)后，飞行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由(yóu)航空公司和中国民(mín)航局(jú)代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员(yuán)必须(xū)担(dān)任中型飞机机长至少一年(nián)，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件(jiàn)还不够，就(jiù)不(bù)能(néng)申(shēn)请成为大型(xíng)飞(fēi)机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行(xíng)员要成为大(dà)型飞机的机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待遇标准是(shì)怎样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在(zài)2万到10万之间，而如果(guǒ)一(yī)线航空(kōng)的机(jī)长工资大概(gài)是在5到(dào)8万一个月，目前(qián)国内机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三大块，基(jī)本工资、飞(fēi)行(xíng)小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不(bù)同(tóng)的(de)公司(sī)和航(háng)线(xiàn)有(yǒu)不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老(lǎo)板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自(zì)己需(xū)要的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区的(de)机长年收入有140万左(zuǒ)右，收(shōu)入最高的是在中国服(fú)务的(de)外藉机(jī)长，年收(shōu)入高达200万左右(yòu)，直接(jiē)成为(wèi)百万(wàn)级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税(shuì)，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就(jiù)业前(qián)景怎么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机长工资已(yǐ)经达到国际平均水平，但(dàn)由(yóu)于技术(shù)门(mén)槛较高(gāo)，各航空公司(sī)空公司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司空公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机(jī)之前(qián)，你要参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试后，你就可以成为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别和他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型(xíng)而(ér)不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国际航(háng)班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历(lì)时间差派昌和飞行技(jì)能达到标准，通过(guò)相应(yīng)的考试和面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选(xuǎn)拔(bá)和培训虚扒后，可以被任(rèn)命(mìng)为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术管理(lǐ)和(hé)企业管理岗位。

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