日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内(nèi)人士言(yán)论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势(shì)的(de)核(hé)心(xīn)业务上，努(nǔ)力实(shí)现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关(guān)消息中(zhōng)提(tí)到的(de)裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽(qì)车(chē)在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对(duì)在华(huá)市场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾祈使句例子英语，祈使句例子10个在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和(hé)制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特电(diàn)马Mustan祈使句例子英语，祈使句例子10个g Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福(fú)特(tè)在华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低(dī)的电动(dòng)车和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的(de)林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福(fú)特(tè)汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋(móu)求发(fā)展中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车(chē)领域落后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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