金融(róng)界(jiè)5月消(xiāo)息(xī) 自(zì)2010年以来(lái)仅有的(de)两(liǎng)次(cì)环比正(zhèng)增长之一，4月乘用车市场数据(jù)终于出(chū)炉。

　　乘联(lián)会数据显示(shì)，4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个(gè)百分点。

　　乘(chéng)联会统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车出口(kǒu)108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新能(néng)源乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电(diàn)动占(zhàn)新能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗能源的(de)48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面，特(tè)斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)。

　　数据看整(zhěng)体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一(yī)、2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用车市场(chǎng)零(líng)售达到163.0万(wàn)辆(liàng)，由于去年(nián)同期(qī)疫情影(yǐng)响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个(gè)百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的(de)新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流(liú)合(hé)资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点(diǎn)

　　从月度国内零售份额看(kàn)，4月主流自(zì)主品牌新能源(yuán)车零售份额70.5%，同比(bǐ)下降(jiàng)5个百分点；合资品牌新能(néng)源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分(fēn)点；新势力份额(é)13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月(yuè)新势(shì)力零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想(xiǎng)等新势(shì)力(lì)车企(qǐ)销量同比和环(huán)比表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品牌中,南北大众强(qiáng)势领(lǐng)先，新能源(yuán)车批发(fā)12,405辆(liàng)，占据(jù)主(zhǔ)流合资纯电动(dòng)50%强份额(é)，大众坚定(dìng)的电动化转型战略初见成(chéng)效(xiào)。其(qí)他合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强 比亚迪在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉(jí)利(lì)汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一汽(qì)轿车117辆(liàng)、东风(fēng)柳州114辆。从自主出(chū)口的(de)海外市场零售数据监控(kòng)看(kàn)，A0级电动(dòng)车占(zhàn)比达60%，是出口绝对(duì)主(zhǔ)力，上汽(qì)等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较(jiào)强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车企(qǐ)的靓(jìng)丽表现，近期新势力出口也逐步启(qǐ)动(dòng)，海外市(shì)场也有数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批(pī)发销量突(tū)破万(wàn)辆的(de)企业保持在11家

　　厂商批(pī)发销量突破万辆的企(qǐ)业保持(chí)在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占(zhàn)新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年(nián)同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安(ān)41,012辆、吉(jí)利(lì)汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱(líng)24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城(chéng)排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当年 经不(bù)起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用车(chē)行(xíng)业(yè)已经脱离了原来的高利润行(xíng)业，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐(tǔ)血卖车，压(yā)力太(tài)大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来一(yī)定(dìng)的心理压力，减产降库(kù)存(cún)的结果，带来的是(shì)盈利较(jiào)大损失。此次(cì)特斯拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企对(duì)经营质量(liàng)的关注，有利(lì)于改善消费(fèi)观望心态。让消费者走出过度期(qī)待降价的预期，恢复正常的购(gòu)买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行(xíng)业已经走过了高(gāo)利润期，车企效益不(bù)比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会在文(wén)中表示期待世界(jiè)最严国六B标准的实(shí)施从(cóng)原定7月1日，最好能延(yán)期到12月底实施，而且不要设(shè)立太多的(de)条(tiáo)条框框，这(zhè)样才(cái)能通过稳定企业和经销商心态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前(qián)3月份(fèn)，中(zhōng)国(guó)汽车(chē)流(liú)通协会(huì)强(qiáng)调，目(mù)前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难度。国六(liù)B切换情况座谈会上透(tòu)露，目(mù)前国六B非RDE车型(xíng)还有200万辆左(zuǒ)右的库存(cún)未消化。众(zhòng)车企建议(yì)给予6-12个月销售(shòu)过渡(dù)期(qī)。

　　“现在(zài)整个市场(chǎng)下滑，又降价(jià)。这样降价(jià)下去，将对(duì)整个行业体系(xì)、整个市场造成很大影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广(guǎng)汽集团董事长曾庆洪(hóng)表示(shì)担忧(yōu)，“我们现在也在建(jiàn)议(yì)环保部门能不(bù)能适当延期，建(jiàn)议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保部发布规定，国六标准(zhǔn)的实施分(fēn)为A、B两个(gè)阶段，第一(yī)阶段从2020年7月1日(rì)起，不能(néng)销售、注册、上牌低(dī)于国(guó)六A标准(zhǔn)的汽(qì)车(chē)。第二阶(jiē)段从2023年7月1日起，不能(néng)销售(shòu)、注(zhù)册、上(shàng)牌低(dī)于国六(liù)B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止生(shēng)产、进口、销售不(bù)符合国六排放(fàng)标准6b阶段(duàn)的(de)汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信(xìn)部等5部门发布关于实施(shī)汽(qì)车国六(liù)排放标准(zhǔn)有关事(shì)宜的公(gōng)告。自2023年7月(yuè)1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁(jìn)止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽(qì)车。针对部分(fēn)实际行(xíng)驶污染(rǎn)物排放试验（即RDE试验）报告(gào)结果(guǒ)为“仅(jǐn)监(jiān)测”等轻型汽车国六b车(chē)型，给予半年销售过渡期(qī)，允许销(xiāo)售至2023年(nián)12月31日(rì)。

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