金(jīn)融界5月(yuè)消息 自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一，4月乘用车市场数(shù)据终于出炉。

　　乘(chéng)联会(huì)数据显示，4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期(qī)25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计口(kǒu)径下的4月乘用车(chē)出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用车(chē)市场零(líng)售达到163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同期(qī)疫(yì)情影响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自(zì)2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正增长之(zhī)一(yī)。

　　第二、4月新(xīn)能源车国(guó)内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点。4月，自主品(pǐn)牌中的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的(de)新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源(yuán)车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品(pǐn)牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点；合资品牌新(xīn)能源(yuán)车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点；蔚来(lái)、理想(xiǎng)等新势力(lì)车(chē)企销(xiāo)量同比和环(huán)比表现总体仍较(jiào)强。主流合资(zī)品牌中,南北大众(zhòng)强(qiáng)势领先，新能源车批发(fā)12,405辆(liàng)，占据主(zhǔ)流合资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定的电(diàn)动化转型战略初见成(chéng)效。其他合(hé)资(zī)与豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四(sì)、上汽(qì)等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新(xīn)能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出(chū)口占新能(néng)源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方面(miàn)，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪(dí)14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是出口(kǒu)绝对主力，上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛起。除(chú)了(le)传统(tǒng)出口车(chē)企的靓(jìng)丽表现，近期新势力出口也逐步启动(dòng)，海外市(shì)场也(yě)有数据(jù)开始显现。

　　第五、厂商批(pī)发销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量突(tū)破万(wàn)辆的企业保持在11家（环比持平(píng)，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月乘(chéng)用(yòng)车(chē)市场数据(jù)，乘联会(huì)分析指出(chū)，乘用车(chē)行业已经脱离了原来的(de)高利润行业，3月汽车产销(xiāo数学中e等于多少，高中数学中e等于多少)虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其是世界(jiè)上最严的国六(liù)B标准即将实施，对车(chē)企生(shēng)产带来一定(dìng)的(de)心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大(dà)损失。此(cǐ)次(cì)特斯拉涨价是很好(hǎo)的信号(hào)，体现车企对经营(yíng)质量的关注(zhù)，有利于改(gǎi)善消费观(guān)望心态。让(ràng)消(xiāo)费(fèi)者(zhě)走出过度期待降(jiàng)价的预(yù)期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽车行(xíng)业(yè)已(yǐ)经走过(guò)了高利润期(qī)，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文中(zhōng)表示期(qī)待世(shì)界最严国六B标准的实施从原定(dìng)7月1日，最好能延期到12月底实(shí)施，而且不要设立(lì)太多的条(tiáo)条框框，这样才(cái)能通(tōng)过稳(wěn)定企(qǐ)业和经销(xiāo)商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车流(liú)通协会强调，目前大量国(guó)六B的车RDE达(dá)标有难度，6月底(dǐ)完成清库(kù)有较大(dà)难(nán)度。国六B切换情况座(zuò)谈会上透(tòu)露(lù)，目前(qián)国六B非RDE车(chē)型还有200万辆(liàng)左右的库存未消(xiāo)化。众车(chē)企(qǐ)建议(yì)给(gěi)予(yǔ)6-12个月销售过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场(chǎng)下滑，又降价。这样降价下去，将对整(zhěng)个行(xíng)业体(tǐ)系、整个市场(chǎng)造成(chéng)很大(dà)影响(xiǎng)。”在3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度(dù)业绩发布会上，广汽集团(tuán)董事长曾庆洪(hóng)表(biǎo)示担忧(yōu)，“我们(men)现在也在建议(yì)环(huán)保(bǎo)部门能不能适当延期，建议国(guó)六B的环保规定能延迟到年底执行(xíng)。”

　　此前根据环(huán)保(bǎo)部(bù)发(fā)布规定，国(guó)六标准(zhǔn)的(de)实(shí)施(shī)分为(wèi)A、B两(liǎng)个阶段，第一(yī)阶段(duàn)从2020年7月1日起(qǐ)，不能销售(shòu)、注册(cè)、上牌低于国六A标(biāo)准的(de)汽车。第二阶(jiē)段从2023年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低于国(guó)六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国六排(pái)放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部门发(fā)布(bù)关于实施汽车国六(liù)排(pái)放标准有关(guān)事(shì)宜(yí)的公告。自202数学中e等于多少，高中数学中e等于多少3年7月(yuè)1日起，全国范围全面实(shí)施国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁(jìn)止生产、进口、销售不(bù)符合国六排(pái)放标准6b阶段的汽车。针对部分实际(jì)行驶(shǐ)污染物排(pái)放试(shì)验（即RDE试(shì)验）报告结果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给予半年销售过渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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