机长(zhǎng)工资(zī)一般是(shì)多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个(gè)月知乎是一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元(yuán)左右，而(ér)一些货运飞(fēi)行员的年(nián)薪可能(néng)在100万元以(yǐ)上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资(zī)多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科(kē)长(zhǎng)的工资主要分为基本工资(zī)、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其(qí)次是民营企(qǐ)业，年收入(rù)约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航(háng)空学(xué)校毕业，进入航(háng)空公司后成为后(hòu)续观察(chá)员的(de)学生，必(bì)须首先飞行不超(chāo)过200小时的(de)实习时间。

　　在此期(qī)间(jiān)，他(tā)只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副(fù)驾(jià)驶，副(fù)驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能(néng)进一步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后，将(jiāng)由航空公(gōng)司和中国(guó)民航局代(dài)表共同考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过(guò)评估(gū)，我(wǒ)们才能决(jué)定飞行员是(shì)否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司(sī)再决定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波(bō)音777等(děng)大型客机的机长，飞(fēi)行员必须担任中型飞机机(jī)长(zhǎng)至少一年，并具(jù)有(yǒu)不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能申(shēn)请成为(wèi)大型飞(fēi)机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞机的(de)机长至少需要5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上(shàng)是在2万到10万(wàn)之间，而如果一(yī)线航空的机长工资大概是在5到(dào)8万一个月，目前国内(nèi)机(jī)长收入较高的(de)是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为三大(dà)块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的(de)公司和航(háng)线有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司(sī)年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况主要(yào)是因为民(mín)企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才(cái)大战中获取(qǔ)自己需(xū)要的优秀机(jī)长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地区(qū)的(de)机长(zhǎng)年收入有140万左(zuǒ)右，收入最(zuì)高(gāo)的是在(zài)中国(guó)服务的外藉机长，年收入(rù)高(gāo)达200万左右，直接成(chéng)为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的(de)工资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税(shuì)，实际(jì)到手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长工资已经达到国际平均(jūn)水平，但由于技术(shù)门槛(kǎn)较(jiào)高(gāo)，各航空公司空公司的(de)机(jī)长仍然供不应求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到(dào)航空公司空(kōng)公司的(de)分公司当(d一个立一个羽念什么字āng)飞(fēi)行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要参加几个(gè)月的模拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所(suǒ)有(yǒu)考试(shì)后，你就可(kě)以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工资根据(jù)他(tā)们(men)的(de)级别和他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一般副驾一个立一个羽念什么字驶工(gōng)资(zī)丰厚(hòu)，副驾(jià)驶工资(zī)超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机(jī)长或者飞国际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差(chà)派昌和飞行(xíng)技能达到标准(zhǔn)，通过(guò)相(xiāng)应的考试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应(yīng)的(de)程(chéng)序选(xuǎn)拔(bá)和培训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞(fēi)行员进入了(le)公司(sī)的飞行技术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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