暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一(yī)类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一航(háng)次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造(zào)和(hé)设(shè)备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域的航(háng)道(dào)实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”英红九号是名茶吗，英九红茶叶价格一览表四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航(háng)安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备(bèi)和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的(de)安(ān)排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人民政府港口主管部门和海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当(dāng)根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当(dāng)根据引航机构提(tí英红九号是名茶吗，英九红茶叶价格一览表)供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的(de)引航员登(dēng)离装置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改为第三十(shí)一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故(gù)的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 英红九号是名茶吗，英九红茶叶价格一览表