机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎是(shì)一名(míng)指导员(yuán)的(de)年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行(xíng)员的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长(zhǎng)工资一(yī)般是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工(gōng)资主要分(fēn)为基本工资、飞行时数(shù)、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有(yǒu)不(bù)同的标(biāo)准。

　　目(mù)前，西藏航空在(zài)中国机长收(shōu)入较高，年(nián)收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收(shōu)入(rù)约140万，最少三大航空(kōng)公司(sī)约70万(wàn)。

　　从航空(kōng)学(xué)校毕业，进入航空公司(sī)后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此(cǐ)期间，他只观(guān)察，不能(néng)做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后(hòu)，方可成为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾(jià)驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提(tí)升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们(men)才能(néng)决定飞行员是否(fǒu)可(kě)以(yǐ)担(dān)任飞行(xíng)员(yuán)，然后航空(kōng)公(gōng)司再决(jué)定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任(rèn)中型飞(fēi)机机长至少一年，并具(jù)有不少于(yú)300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不能申请(qǐng)成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行(xíng)员要成为大型(xíng)飞(fēi)机(jī)的机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月(yuè)收(shōu)入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资(zī)基本上是在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航空的机(jī)长(zhǎng)工资大概是在5到8万一个月，目前(qián)国内机长(zhǎng)收入较高的是西(xī)藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分(fēn)为三(sān)大块，基本工资、飞(fēi)行(xíng)小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但是不(bù)同的公司(sī)和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收入(rù)约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民营公(gōng)司年收入(rù)约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老板(bǎn)只(zhǐ)有付出更高的薪资待(dài)遇，才能从(cóng)人才大战中获(huò)取自(zì)己需要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地(dì)区的(de)机长年收入有140万左右，收(shōu)入(rù)最高(gāo)的是在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收(shōu)入高达(dá)200万左右(yòu)，直接(jiē)成为百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：80迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看0

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞(fēi)机机长的(de)就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资(zī)已(yǐ)经达到国际平(píng)均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空(kōng)公司(sī)空公司的机长仍(réng)然供不应求，就(jiù)业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配(pèi)到(dào)航空公(gōng)司空公司的分(fēn)公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前(qián)，你要(yào)参加几(jǐ)个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可(kě)以成为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根(gēn)据他(tā)们的(de)级别和(hé)他们(men)驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万(wàn)元。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机长或者飞国际航班，工(gōng)资(zī)会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二(èr)副驾(jià)驶、副驾驶和第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差派(pài)昌和(hé)飞行(xíng)技能达到标(biāo)准，通过(guò)相(xiāng)应的(de)考试和面(miàn)试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒后，可以被(bèi)任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了(le)公司的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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