5月15日，知名(míng)经济(jì)学家任泽平(píng)发文称：“建议推出五(wǔ)年内(nèi)燃油车禁(jìn)售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此(cǐ)番言论也(yě)引起网友热议(yì)，“河(hé)北以北(běi)地区，就不(bù)适合开电动车(chē)了？”“燃油车的生产销售和(hé)使用难道(dào)就不能(néng)产生(shēng)内需吗？”也有网友对其表(biǎo)达(dá)支(zhī)持：“现(xiàn)阶段新能源车市占率(lǜ)屡创新高，五年后燃(rán)油车可能(néng)真要(yào)退出”。

　　对此，黄河科技(jì)学(xué)院客(kè)座(zuò)教授张翔则向(xiàng)时代财经表示：“汽车不(bù)仅是一种交通工具，也是大(dà)宗(zōng)商品，关(guān)系到经济(jì)发展。很(hěn)多车企(qǐ)对于GDP和就业(yè)都有很(hěn)大贡(gòng)献，禁售时间(jiān)点(diǎn)不合理，过快(kuài)禁售燃油车可能会造(zào)成(chéng)失业问题，五年内禁售(shòu)的建(jiàn)议过于(yú)激(jī)进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商学院数字经济与(yǔ)金融创新(xīn)研(yán)究中(zhōng)心联(lián)席(xí)主任盘和林认为，任泽平的观点(diǎn)过(guò)度乐观。“新(xīn)能(néng)源车的推广瓶颈(jǐng)不是销(xiāo)售，而是基础(chǔ)设施，当前(qián)我国配套设施供给尚不完善(shàn)，可能会出(chū)现充电桩挤兑等情况。”他(tā)对(duì)时代财(cái)经说道。

　　多(duō)次力挺新能源(yuán)

　　公开(kāi)资料显示，任泽平(píng)毕业于清(qīng)华大学经(jīng)济管理学院博士后(hòu)，中国人民大学经济学博(bó)士。曾任国泰君安(ān)证券研(yán)究(jiū)所董事总经理、首(shǒu)席宏观分析师等职务，现任中国(guó)民营经(jīng)济研究会副会长。他最为知名(míng)的(de)职(zhí)务曾是(shì)恒大(dà)集(jí)团首席(xí)经济学家兼恒大经(jīng)济研究(jiū)院(yuàn)院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽平曾在多个场合为新能(néng)源汽车(chē)的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新(xīn)能源(yuán)汽车产业链投资(zī)年(nián)会(huì)上表示(shì)，在当下，新能源相关的(de)产业是未来中国经济最有希望的，最具(jù)爆发力的领域，从长(zhǎng)远看(kàn)，当(dāng)下不(bù)投新(xīn)能源，就像20年前(qián)没(méi)买(mǎi)房。

　　对于(yú)巴(bā)菲特减持比亚迪一事，任泽平此前(qián)更是(shì)直(zhí)言股神错了。“巴(bā)菲特(tè)这次减持不知(zhī)出(chū)于(yú)何种目的，如果是看空新能源(yuán)行业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年(nián)事已高，对(duì)新能源也未(wèi)必了解，否则不至于(yú)错过特斯拉等美国(guó)近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观账号发现，每隔(gé)一段(duàn)时间(jiān)，任泽平就会通过(guò)公众号复读“当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没买房”的口号，可见其对于(yú)新能(néng)源(yuán)行(xíng)业的信心满(mǎn)满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当下不(bù)投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧(qí)重(zhòng)重

　　任(rèn)泽平的乐观在(zài)一定(dìng)程度上是有道(dào)理(lǐ)的(de)，毕竟(jìng)欧(ōu)洲地(dì)区已(yǐ)经确定了禁售燃油(yóu)车的时(shí)间表，但他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟(méng)理(lǐ)事(shì)会批准的燃油车禁售时(shí)间表正式生效。根据欧(ōu)盟理(lǐ)事(shì)会此前(qián)批准(zhǔn)的法(fǎ)规，从(cóng)2035年(nián)起欧盟境内(nèi)将禁(jìn)止(zhǐ)销售(shòu)非零碳排放的新燃(rán)油车。不过，在德(dé)国要求(qiú)下，使用碳中(zhōng)性燃料的新燃油车有望在2035年后(hòu)继续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年(nián)，新的(de)燃油轿车和(hé)小型客(kè)货车的二(èr)氧化碳排放(fàng)量将比2021年分别(bié)减(jiǎn)少55％和50％，到(dào)2035年均(jūn)降(jiàng)至(zhì)零。声明还(hái)表(biǎo)示(shì)，欧盟(méng)委员会将(jiāng)在与利(lì)益(yì)相关者协商后(hòu)提出一项提案，在(zài)2035年后允许(xǔ)完(wán)全使用碳(tàn)中(zhōng)性燃料的车辆注册。

　　即使是(shì)在步伐最统一(yī)的欧洲，各(gè)国对于“禁售(shòu)燃油车”的(de)态度(dù)也有所保留(liú)。目(mù)前(qián)的禁(jìn)售时间表是各方妥(tuǒ)协的结(jié)果，围(wéi)绕相关(guān)具体(tǐ)条款，欧盟内部一(yī)度爆(bào)发分歧，导致原(yuán)定3月初的批准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车(chē)的一(yī)种(zhǒng)担忧是就(jiù)业(yè)问题(tí)。欧洲(zhōu)汽车(chē)供应商联合会预计，受燃油车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽(qì)车生产(chǎn)商可能被迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利(lì)估算(suàn)，生产电动汽车所需的人力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲(zhōu)汽车(chē)业按照这个比例(lì)计算，相当于要减少140万(wàn)个(gè)工作岗位。

　　做好(hǎo)禁诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗'color: #ff0000; line-height: 24px;'>诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗售(shòu)的准备了吗？

　　回到(dào)中国市场(chǎng)，如今新能源汽车销量确实一路(lù)高歌猛进。乘联(lián)会数据(jù)显示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目(mù)标。

　　在新能(néng)源愈(yù)发成为(wèi)增长(zhǎng)点(diǎn)的背(bèi)景下，不少自(zì)主品牌(pái)也(yě)宣布了停售(shòu)燃(rán)油(yóu)车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年(nián)3月停产(chǎn)燃油汽车，专(zhuān)注于纯电动(dòng)和插电式混(hùn)动汽车(chē)业(yè)务；北汽集团、长安汽车(chē)被曝计划在2025年全(quán)面停售燃油车；东风(fēng)风(fēng)行也被曝计划在2025年内(nèi)实现全面电(diàn)动化，在2027年(nián)内(nèi)停产燃油车(chē)；哈(hā)弗则将(jiāng)于2030年正式停售燃油车……

　　但在今(jīn)年(nián)促消费的背景下，情(qíng)况似(shì)乎有(yǒu)所不同。乘联会(huì)秘(mì)书长崔(cuī)东树向时代财经表示：“燃(rán)油车消费是民生消费，新能(néng)源是改善需(xū)求，不能偏废。在(zài)今年(nián)的经济复苏(sū)中，购车消费中入(rù)门(mén)级燃(rán)油车消费仍然(rán)不足，需要有(yǒu)效改善燃油车需(xū)求。”

　　不(bù)少消费(fèi)者(zhě)也表示现阶段新能源车还存在(zài)一些(xiē)不足，比(bǐ)如续航焦虑以(yǐ)及补能基础设施普及率不够高。

　　在(zài)业(yè)界看来，从(cóng)技术上(shàng)来说，电池的续航和(hé)充电还没有突(tū)破(pò)瓶颈。大部分纯电动车充至(zhì)80％需要30分(fēn)钟以上(shàng)，节(jié)假日充电站(zhàn)排队的(de)报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设(shè)和体验，距离燃油车(chē)加油的便(biàn)利(lì)性还有差距。此外，冬季续航下降(jiàng)充(chōng)电变慢等(děng)情况也有待解决。

　　对(duì)于禁售燃(rán)油(yóu)车时间表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车(chē)会导致新车(chē)价格大幅(fú)度上(shàng)涨，可能会让(ràng)百(bǎi)姓买(mǎi)不起车，或(huò)者汽(qì)车销(xiāo)量大(dà)幅下降。”在其看(kàn)来，五年内禁售燃油车太激进(jìn)了，不适合我国新能源车发(fā)展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车，可(kě)能还要(yào)分地区、分情况。

　　图片(piàn)来自《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年(nián)5月，能源与(yǔ)交通(tōng)创新中心在《中国传统燃油车退出时间表研(yán)究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传(chuán)统燃油车的全面退(tuì)出，但由(yóu)于各地区(qū)的(de)经济发展、汽车人均保有情况(kuàng)、新能源汽车产业发展、充(chōng)电基础设施建设等因素都不(bù)尽相同，《研(yán)究》提议传(chuán)统燃(rán)油车(chē)的禁(jìn)售与退出(chū)可(kě)按照“分地区、分车型(xíng)、分阶段”的步骤(zhòu)逐步(bù)推行。

　　《研究(jiū)》指出(chū)，一(yī)些特大型城(chéng)市（如北京、上海、深圳等(děng)）以及功(gōng)能(néng)性示范区(qū)域（如海南等）将率先实现燃油车禁售(shòu)的目标，接着(zhe)就是传统汽车限行限购城(chéng)市(shì)和蓝天保卫(wèi)战中的重(zhòng)点区域省会(huì)城市(shì)、重(zhòng)点区域，最后是西北(běi)、东北、西(xī)南等地区(qū)。而在(zài)车类上，率先实现燃油车(chē)禁售(shòu)目标的城市(shì)，其(qí)公交车、出租车、网约车(chē)、环卫(wèi)车等燃油车或在2020年率先实(shí)现退出，私家车最(zuì)晚将在(zài)2030年(nián)前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等(děng)商(shāng)用车则在(zài)2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗