5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不(bù)过原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司江(j硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗iāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年度(dù)在(zài)全(quán)球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征(zhēng)集(jí)到(dào)一名意(yì)向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让协(xié)议(yì)》，确(què)定就目标股(gǔ)权支(zhī)付(fù)的基(jī)准价款为人民(m硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗ín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资(zī)管(guǎn)理(lǐ)有权(quán)单位的批准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍(réng)以失(shī)败告终。需(xū)要提及(jí)的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽(qì)车工业集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌(pái)国营企业(yè)，该(gāi)公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安(ān)汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损(sǔn)已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车却对(duì)太原重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的(de)全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年(ni硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗án)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场(chǎng)和(hé)客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业的(de)单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入(rù)，利(lì)于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)自身近年来日(rì)子(zi)也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的(de)政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣(kòu)非归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而(ér)且(qiě)今年一季度(dù)，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期(qī)下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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