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雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡(héng雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间)弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端(duān)弯矩(jǔ)过大(dà)等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力(lì)系(xì)的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横(héng)截面的(de)内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的(de)代数和(hé)。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同(tóng)的学科中(zhōng)弯(wān)矩的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的(de)，混凝土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大(dà)量的工程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间)的使(shǐ)用无大(dà)的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法(fǎ)来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计(jì)算(suàn)或部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不(bù)符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不(bù)考虑(lǜ)施(shī)工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构(gòu)结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施(shī)工，擅自更改结构施(shī)工顺序(xù)，改变结构(gòu)受(shòu)力(lì)模式(shì)；不对结构做(zuò)机器振(zhèn)动下(xià)的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷(hé)的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次(cì)生应力(lì)产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的(de)实际(jì)工作状态(tài)同常规(guī)计算有出入或计算(suàn)不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰，理论计(jì)算该处不(bù)会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以用准确的图式(shì)进行模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经(jīng)验设置(zhì)受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面附(fù)近(jìn)经常(cháng)可(kě)以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处(chù)容易(yì)出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按(àn)常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完(wán)善，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是可以做到(dào)合(hé)理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次(cì)应力，不少平面(miàn)杆系有限元(yuán)程序均可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部(bù)处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同(tóng)的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出(chū)，如果受(shòu)压区出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是(shì)结构(gòu)达到(dào)承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。