随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题(tí)。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架(jià)构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第(dì)六(liù)位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的(de)市(shì)值和业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年(nián)在(zài)特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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