随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次(cì)成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车(chē)的(de)一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年yue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有(yǒu)吉利(lì)汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安(ān)聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福(fú)虽(suī)然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球(yue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语qiú)新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八(bā)年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯(sī)克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制(zhì)定(dìng)的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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