国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区(qū)别是是的(de)。

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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数码(mǎ)，现在应(yīng)用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代(dài)的(de)是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排(pái)放标准征求意见稿，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化(huà)合物的限(xiàn)值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实施国V标准，稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊北(běi)京一(yī)旦全面实(shí)施(shī)国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意(yì)味着达不到(dào)此(cǐ)排放标准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提(tí)上了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市(shì)环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当(dāng)于(yú)欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同时北(běi)京将制定(dìng)与国V排放标准相适应的(de)地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标是(shì)将车用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油品(pǐn)标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿(ā)拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为(wèi)了(le)控制(zhì)汽(qì)车(chē)尾气的排放而制定的(de)，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家第(dì)五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机动车污染物(wù)排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车(chē)排放(fàng)物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧(ōu)共(gòng)体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由(yóu)ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可(kě)，排放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年(nián)前(qián)巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)

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