比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参与(yǔ)并(bìng)最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持(chí)有易安财(cái)险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关(guān)规(guī)定(dìng)办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银(yín)之杰和(hé)光汇(huì)石油分(fēn)别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业_D是什么意思，_3是什么意思持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财(cái)险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪(dí)在内的(de)3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)获深(_D是什么意思，_3是什么意思shēn)圳市(shì)市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的(de)业(yè)务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车(chē)企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车主权(quán)益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系(xì)。

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