比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东(dōng)的(de)批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰(jié)科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，本初是谁注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益本初是谁为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)公(gōng)告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险(xiǎn)保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场(chǎng)景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价(jià)值的起(qǐ)点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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