国v是不(bù)苏州区号是多少是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别以及国v与国vl的区别(bié)，国(guó)5车还能(néng)开几(jǐ)年，国(guó)v是不是(shì)国6标准，国v是不是国4，国v是(shì)不是(shì)国五(wǔ)的意思等问题，小编(biān)将为你整理以下的生活小知识：

国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是罗马数字，代表数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际(jì)上是印(yìn)度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用较(jiào)少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是(shì)国(guó)五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排(pái)放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公(gōng)里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五(wǔ)排放标(biāo)准要(yào)比欧五(wǔ)排放标准要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染物(wù)当(dāng)中，CO的排放(fàng)标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然(rán)还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合(hé)物(wù)中，将(jiāng)非甲烷(wán)基(jī)碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式(shì)实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实(shí)施(shī)国V排(pái)放(fàng)标准，则(zé)意味着(zhe)达不到(dào)此排放标(biāo)准的车(chē)型不得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机(jī)动(dòng)车排放标准(zhǔn)将升级为相当(dāng)于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相适(shì)应(yīng)的(de)地方(fāng)油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油品标准预计(jì)会(huì)在2012年之(zhī)前(qián)发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是(shì)为了控制汽车尾气(qì)的排放而制(zhì)定的，其(qí)中包括一(yī)氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮氧(yǎng)化(huà)物、固体(tǐ)悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的(de)限制更为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一(yī)次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和生产一(yī)致性排放(fàng)限值(zhí)）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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