5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃(líng)汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺(pù)路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日(rì)期限届(jiè)满，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权(quán)签署了(le)《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所需的(de)政府审批事项未能在约定的(de)时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及(jí)的(de)是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该(gāi)公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全覆头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不(bù)再(zài)披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2020年(nián)12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不(bù)抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于(yú)吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀(yuán)。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起(qǐ)了(le)其当年的(de)净利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流(liú)净(jìng)额(é)还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬(chóu)和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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