日前，据盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业(yè)内人(rén)士言论报道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对(duì)于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一个至关(guān)重要的(de)市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)频繁梦见一个人是缘尽吗，频繁梦见一个人是不是缘尽的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有优势的(de)核(hé)心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在中国(guó)市(shì)场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后或是(shì)福特面对(duì)在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电(diàn)动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太(tài)大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结(jié)构进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业(yè)务布(bù)局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合(hé)作框架(jià)协(xié)议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程、制造能(néng)力和(hé)成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括(kuò)经(jīng)济(jì)型电(diàn)动和燃(rá频繁梦见一个人是缘尽吗，频繁梦见一个人是不是缘尽n)油商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福(fú)特在(zài)中国(guó)重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出(chū)口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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