柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)图片，板柱(zhù)节(jié)点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的(de)生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面(miàn)上(shàng)的(de)内力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法(fǎ)，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面(miàn)的弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截(jié)取的构件部分上所有(yǒu)外力对(duì)该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布(bù)内力系(xì)的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的学科中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负，就可(kě)以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的(de)，因(yīn)为柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝(fèng)其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义工作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部门设(shè)计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的(de)办法来(lái)保(bǎo)障混凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外(wài)荷载(zài)引(yǐn)起的直接(jiē)应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结(jié)构设(shè)计时(shí)不考虑施工的(de)可能(néng)性(xìng)；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或(huò)布(bù)置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段，不(bù)加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具、材其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义料(liào)；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输(shū)、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超(chāo其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义)出设计载荷的(de)作用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的(de)实际(jì)工(gōng)作状(zhuàng)态同(tóng)常规计(jì)算有出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次(cì)应(yīng)力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸(cùn)的办(bàn)法设计铰，理论计算该处(chù)不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计(jì)算，一般(bān)根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射(shè)现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在(zài)跨(kuà)内根据(jù)截面内力需要(yào)截断(duàn)钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不计(jì)算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合(hé)理验算的(de)。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生(shēng)的(de)二次(cì)应力，不少平(píng)面杆系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元(yuán)程序(xù)均可(kě)正确(què)计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构(gòu)造配(pèi)筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置护边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压(yā)区出(chū)现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极(jí)限的标志(zhì)，是结构破坏的前(qián)兆，其(qí)原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义