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2004年后勤工程学院有专科吗后勤工程学院可以当兵吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)？柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)图(tú)片，板(bǎn)柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的(de)标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面的(de)弯(wān)矩，其大小为该截面(miàn)截(jié)取的构件部分上所有外力对(duì)该(gāi)截面形心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性大(dà)、容(róng)易(yì)开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂(liè)缝工作的，只是有些裂(liè)缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不(bù)计算或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设(shè)与实(shí)际受力不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安(ān)全系数不够。

　　结构设(shè)计时不(bù)考虑(lǜ)施工(gōng)的可(kě)能(néng)性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足(zú)；构造处理不(bù)当；设(shè)计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加(jiā)限(xiàn)制地堆(duī)放(fàng)施(shī)工机具、材料(liào)；不(bù)了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设(shè)计(jì)图(tú)纸施(shī)工，擅自(zì)更改结(jié)构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式(shì)；不对结构做机(jī)器振动下的(de)疲劳强(qiáng)度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起的(de)次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用(yòng)下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规计算有2004年后勤工程学院有专科吗后勤工程学院可以当兵吗出入或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起次(cì)应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用(yòng)准确的图式(shì)进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截(jié)面内力需要截2004年后勤工程学院有专科吗后勤工程学院可以当兵吗(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计(jì)算(suàn)手段的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝也是可以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避(bì)免结构突(tū)变（或(huò)断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件(jiàn)时可(kě)在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂(liè)缝特征(zhēng)依荷(hé)载不同而异(yì)呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。