日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言(yán)论(lùn)报(bào)道，福特(tè)中国开(kāi)始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特(tè)官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江铃(líng)汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布(bù)在(zài)现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中(zhōng)国的(de)工(gōng)厂用(yòng)作经济(jì)型(xíng)电动汽车(chē)和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)的出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的(de)适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的(de)电动化转型压(yā)力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电(diàn)动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显(xi桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音ǎn)示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次(cì)轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特(tè)在华(huá)发(fā)展的(de)思(sī)考：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的(de)更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工业(yè)化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心之一，通过(guò)出口具(jù)备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特汽车(chē)于(yú)1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领域(yù)落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面(mià桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音n)信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国(guó)董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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