比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪(dí)以战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技(jì)股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技有限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四家(j50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多iā)专业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营(yíng)，比(bǐ)亚50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在(zà50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多i)易(yì)安(ān)财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面(miàn)下(xià)功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为(wèi)多家财(cái)险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主(zhǔ)权(quán)益等服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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