金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案(àn)了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的(de)电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月期(qī)间，而(ér)其原(yuán)本计(jì)划的(de)量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产(chǎn)。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家等(děng)电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿(ná)大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大(dà)车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官(gu沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家ān)网的标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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