关(guān)于宝马大降价的(de)原(yuán)因(yīn)的最新(xīn)知识答案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交媒体上广为流传。此前(qián)据多家媒(méi)体报道，官方指导价(jià)34.99万的(de)宝马i3优(yōu)惠幅度惊人(rén)，在终端(duān)市场的优惠(huì)8-11万元，裸车(chē)价格最低可达24万(wàn)元。全新宝马(mǎ)i3是华(huá)晨宝马(mǎ)在今年(nián)3月(yuè)末国产上市的豪(háo)华中型(xíng)纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚(shèn)至比燃(rán)油版(bǎn)330i还要快，售价却(què)比宝马320i还便(biàn)宜(yí)。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的(de)优惠多(duō)是通过汽贸(mào)店(diàn)放出来的(de)，不算是官宣。但(dàn)实际(jì)上宝(bǎo)马4S店也差不多给出了7万的优(yōu)惠。11月八哥鸟寿命是多少年，奔驰官方发布消(xiāo)息，开(kāi)始下调部(bù)分(fēn)车(chē)型的售(shòu)价，其中EQE 350最(zuì)高(gāo)降价5.07万元(yuán)，调(diào)整后的价(jià)格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉到和燃(rán)油车同(tóng)样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的产品(pǐn)已经无法(fǎ)支持他们的新能(néng)源(yuán)车(chē)型。从降价的幅(fú)度和车型(xíng)来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激进。这也说明了一个问题(tí)，那就是宝马新(xīn)能源(yuán)业务(wù)面临的(de)压力更大。一直以来，品牌服务、设(shè)计调性、驾驶体验(yàn)都是(shì)宝马的软价值，市场口碑和影响力一直居高(gāo)不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之后，宝(bǎo)马的议价(jià)权骤然下降。反映到(dào)终端市场(chǎng)，豪华品牌的销(xiāo)量十(shí)分惨淡(dàn)。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样(yàng)的销量不要(yào)说(shuō)和月销破万的理想(xiǎng)和蔚来(lái)相比(bǐ)，就是和二(èr)线新(xīn)势(shì)力相比(bǐ)也相(xiāng)差(chà)甚远。

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